Enjin diesel dicirikan oleh kelajuan kerja yang rendah, dan kelajuan undian enjin diesel kuasa kuda tinggi seperti traktor am adalah kira-kira 1500-2000 rpm.

Penggunaan kuasa yang rendah, pelepasan rendah, penyelesaian pengecasan turbo berbilang "teknologi hitam" BMTS untuk loji hos.

Baru-baru ini, kereta api china-Laos dibuka kepada lalu lintas di jalan persahabatan ini, chongqing ABB Jiangjin Turbocharger System Co., LTD. penyelidikan dan pembangunan serta pengeluaran pengecas turbo, syarikat CRRC Qishuyan baru membina enam operasi lokomotif diesel shunting berkuasa tinggi HXN5B, untuk kereta api China-Laos di sepanjang Lembah Gajah Liar Kunming Ningxia Erh Mohan dan 6 perkhidmatan limbungan muatan besar lain, untuk memastikan kuasa dan kecekapan operasi lokomotif, membantunya dengan lancar melaksanakan tugas shunting dalam permulaan dan brek yang kerap.

Prinsip teknologi pengecas turbo ialah menggunakan gas suhu tinggi yang dilepaskan daripada silinder pembakaran untuk memacu pendesak silinder turbin berputar, dan kemudian memacu pendesak hujung pemampat untuk berputar melalui galas cangkang tengah, supaya untuk menekan udara segar ke dalam silinder, untuk memastikan nisbah optimum udara terbakar dan bahan api 14.7 Sehingga November 2020, pengecas turbo boleh meningkatkan kecekapan haba enjin sebanyak 10% hingga 40%, tetapi dengan inovasi berterusan teknologi pengecas turbo sedia ada, pengecas turbo mungkin boleh meningkatkan kecekapan haba enjin sebanyak 45% atau lebih.