Teknologi pengecas turbo semasa telah agak matang, jadi hayat perkhidmatanpengecas turbo juga telah banyak dipanjangkan. Dalam keadaan kerja biasa, ia boleh memastikan kenderaan boleh bergerak sejauh 200000 hingga 300000 kilometer, jadi pengguna tidak perlu risau tentang pengecas turbo.

Untuk memanjangkan hayat perkhidmatan pengecas turbo, tiga perkara perlu dilakukan.

Pertama, disebabkan oleh suhu tinggi dan struktur khaspengecas turbo dalam penggunaan, terdapat keperluan khas untuk pemilihan minyak. Minyak yang digunakan dalam penyelenggaraan model enjin petrol biasa tidak dapat memenuhi keperluan operasi model pengecas turbo. Oleh itu, minyak enjin khas untuk kenderaan pengecas turbo mesti digunakan semasa penyelenggaraan.

Kedua, selepas enjin dihidupkan, terutamanya pada musim sejuk, ia harus dibiarkan melahu untuk tempoh masa, supaya galas dapat dilincirkan sepenuhnya oleh minyak pelincir sebelum pemutar supercharger berjalan pada kelajuan tinggi. Pemecut tidak boleh dihempas selepas dimulakan untuk mengelakkan kerosakan pada pengedap minyak supercharger. Selepas enjin berjalan di bawah beban berat untuk masa yang lama, ia harus berjalan pada kelajuan melahu selama 3~5 minit sebelum terhenti untuk membiarkan kelajuan pemutar supercharger jatuh sebelum terhenti. Khususnya, adalah perlu untuk mengelakkan terhenti secara tiba-tiba selepas memijak pemecut.

Ketiga, sebagaipengecasan turbosistemdaripada"T"kereta tidak memainkan peranan penting dalam banyak kes apabila memandu di jalan bandar, kesesakan lalu lintas jangka panjang boleh menyebabkan pemendapan karbon. Terlalu banyak karbon bukan sahaja akan menjejaskan operasi enjin, tetapi juga dengan mudah membahayakan sistem pengecasan turbo. Adalah disyorkan bahawa pemilik kereta mengeluarkan deposit karbon untuk kenderaan semasa penyelenggaraan 20000~30000 km.