Siapakah penciptapengecas turbo? Ia diterima umum bahawa jurutera Switzerland 

Bich, yang mengisytiharkan paten pada tahun 1905. Pada masa itu, ia digunakan terutamanya dalam enjin pesawat 

dan enjin tangki. Sehingga tahun 1961 barulah General Motors Corp. dipasang secara tentatif 

pengecas turbo dalam beberapa model pengeluarannya.

Tahun 1970-an menandakan titik perubahan bagi pengecas turbo,tdia Porsche 911 dengan a pengecas turbo 

enjin telah diperkenalkan Tetapi syarikat Sweden yang menghidupkan pengecas turbo adalah 

SAAB, yang model SAAB99 1977 menjadikan pengecasan turbo tersedia secara meluas, tetapi pada 

pengecas turbo masa dihadkan kepada kereta kecil dengan enjin petrol. Ia tidak sehingga pertengahan

1980-an bahawa pembuat trak Eropah dan Amerika menggabungkan teknologi pengecasan turbo 

ke dalam enjin diesel mereka, dan hanya dalam dekad ini pengecas turbo menjadi 

semakin popular dalam kereta domestik.

Pengecas turbo terawal digunakan dalam kereta sport atau kereta lumba Formula, jadi enjin 

boleh memperoleh lebih kuasa dalam perlumbaan di mana anjakan enjin adalah terhad. Seperti yang kita tahu, 

enjin dikuasakan oleh pembakaran bahan api dalam silinder. Sejak jumlah bahan api 

input dihadkan oleh jumlah udara yang disedut ke dalam silinder, kuasa output enjin 

juga akan terhad. Jika enjin sudah beroperasi pada prestasi optimum, meningkat 

output hanya boleh meningkatkan jumlah bahan api dengan memerah lebih banyak udara ke dalam silinder, dengan itu

 meningkatkan kapasiti pembakaran. Oleh itu, di bawah keadaan teknikal yang sedia ada, 

pengecas turbo adalah satu-satunya peranti mekanikal yang boleh meningkatkan kuasa keluaran enjin 

tanpa mengubah kecekapan kerja.