Pengecas turbo gas ekzos prinsip kerja: gas ekzos dari manifold ekzos enjin 

adalah suhu tinggi dan tekanan tinggi, dengan jumlah tenaga tertentu. Secara semula jadi 

enjin yang disedut, tenaga ini sering terbuang kerana gas ekzos dikeluarkan. Dan juga 

sumber kuasa pengecas turbo gas ekzos adalah terutamanya gas ekzos ini. Pendesak turbin 

dan pendesak pemampat disambungkan secara tegar melalui aci supercharger, iaitu 

dipanggilpemutar supercharger. Pemutar supercharger dipasang dalam supercharger 

dengan galas terapung.

Apabila enjin berfungsi, gas ekzos melanggar pendesak turbin pada tahap tertentu 

Sudut pada kelajuan tinggi, supaya pemutar supercharger berputar pada kelajuan tinggi. Yang tinggi 

sputaran kencing pendesak pemampat menjadikan tekanan udara dalam manifold masuk 

peningkatan enjin, untuk mencapai kesan tekanan. Dengan cara ini, semasa pengambilan 

proses, udara akan dikenakan tekanan yang lebih besar, supaya lebih banyak dan lebih tumpat udara masuk 

silinder itu. Dengan cara ini, bahan api boleh dibakar dengan lebih lengkap dan prestasi 

enjin boleh diperbaiki.

Klasifikasi pengecas turbo gas ekzos: mengikut turbin berbeza yang digunakan, 

pengecas turbo gas ekzos dibahagikan kepada larian dan aliran paksi dua jenis. air larian 

pengecas turbo menggunakan turbin larian dan pemampat emparan, aliran kecil, sesuai untuk 

enjin pembakaran dalaman kuasa sederhana dan kecil; Pengecas turbo aliran paksi pakai 

turbin aliran paksi dan pemampat emparan, dengan aliran besar, sesuai untuk besar diesel 

enjin.