Kini, kereta turbocharged semakin banyak, tetapi ramai yang tidak tahu tentang turbocharged melainkan ia boleh meningkatkan kuasa. Hari ini, mari kita kongsikan beberapa fakta berkaitanpengecasan turboyang membuatkan anda berasa luar biasa.

1.Pengecas superjuga berpusing pada kelajuan tinggi pada kelajuan melahu

Amy membeli sebuah kereta, enjin pengecas turbo, yang boleh mengeluarkan tork maksimum pada 1500 rpm. Amy berpendapat supercharger akan mula berfungsi apabila kelajuan enjin mencapai 1500 rpm, dan tidak akan berfungsi apabila kelajuan enjin lebih rendah daripada 1500 rpm.

Idea Amy jelas salah. Kerana selagi enjin dihidupkan, pengecas super akan berputar bersamanya. Kelajuan adalah berkaitan dengan saiz supercharger. Jika saiz supercharger besar, kelajuannya rendah, dan jika saiz supercharger kecil, kelajuannya tinggi. Sebagai contoh, untuk mengurangkan kelajuan tork maksimum kereta isi rumah biasa, pengecas super biasanya sangat kecil, jadi kelajuan pengecas super boleh setinggi dua atau tiga ribu pusingan pada kelajuan terbiar.

Kerana supercharger digerakkan dan diputar oleh gas ekzos enjin, supercharger akan berputar selagi enjin menghasilkan gas ekzos. Ini seperti meletakkan kincir angin kecil di paip ekzos kereta, dan kincir angin akan ditiup untuk berputar selepas enjin dihidupkan. Cuma kelajuan semasa agak rendah, dan kesan pengecasan super tidak mencukupi.

2. Pengecas super diputarkan oleh"letupan"

Kita semua tahu bahawa apabila enjin berfungsi, campuran terbakar dan mengembang, menolak omboh ke bawah dan mengeluarkan kuasa. Selepas omboh mencapai pusat mati bawah, ia mula bergerak ke atas dan memasuki lejang ekzos. Ramai orang menyangka bahawa lejang ekzos ditolak keluar oleh omboh.

Jika ini berlaku, yangteknologi pengecas turbotidak akan dapat direalisasikan, kerana had kelajuan linear omboh ialah 27 meter/saat, dan pengecas super tidak boleh ditolak sama sekali.

Hakikatnya ialah masa setiap lejang enjin adalah sangat singkat. Walaupun campuran telah selesai pembakaran semasa lejang ekzos, tekanan gas ekzos sisa masih sangat tinggi. Apabila injap ekzos dibuka, gas ekzos tekanan tinggi akan"pecut"ke manifold ekzos pada kelajuan bunyi, menghasilkan gelombang kejutan ganas yang memberi kesan pada bilah turbin. Kerana tenaga yang mencukupi dan rintangan putaran kecil pengecas super, pengecas super akan berputar pada kelajuan tinggi.

3. Sama ada pengecas super berfungsi bergantung pada permintaan kuasa, bukan kelajuan

Terdapat pintu buangan di sebelah turbinpengecas super itu. Apabila pengecas super tidak diperlukan, injap pintasan akan terbuka. Sebahagian daripada gas buangan akan memintas turbin dan mengalir terus dari injap pintasan, yang boleh mengurangkan rintangan ekzos. Apabila perlu untuk meningkatkan, injap pintasan ditutup, dan gas ekzos tertumpu untuk memacu turbin, jadi pengecas super boleh memberikan tekanan rangsangan yang mencukupi.

Apabila injap pintasan dibuka dan ditutup bergantung pada permintaan kuasa anda. Pendek kata, apabila permintaan kuasa dapat dipenuhi tanpa tekanan, injap pintasan akan dibuka. Sebaliknya, injap pintasan akan ditutup dan memasuki keadaan tekanan untuk memberikan kuasa yang mencukupi. Sebagai contoh, jika anda memijak pemecut semasa melahu, dan kelajuan enjin adalah sehingga 3000 rpm, enjin boleh mencapai kelajuan ini walaupun tanpa pengecasan lampau, maka injap pintasan akan terbuka dan pengecas super tidak akan melakukan supercharge.