Pengecas turbokebanyakan kenderaan pada dasarnya hampir dengan manifold ekzos. Anda boleh membuka penutup enjin dan lihat. Sesetengah kereta mempunyai manifold ekzos di hadapan dan beberapa kereta mempunyai manifold ekzos di belakang.

Pengecas turbo terdiri daripada dua bahagian, satu ialahturbin pengambilandan satu lagi ialahturbin ekzos. Turbin ekzos disambungkan dengan manifold ekzos. Apabila enjin mencapai kelajuan yang diperlukan, ekzos mempunyai tenaga yang mencukupi untuk memacu turbin ekzos berputar.

Turbin ekzos dan turbin salur disambungkan secara sepaksi. Selepas turbin ekzos berputar, turbin masuk juga akan mula berputar, supaya turbin masukan kecil boleh memampatkan udara dan meniupnya ke dalam silinder.

Teknologi pengecasan turbo:

Anda boleh menambah jumlah udara ke dalam enjin tanpa meningkatkan anjakan enjin, yang akan meningkatkan kuasa enjin.

Teknologi pengecas turbo mula-mula digunakan pada enjin pesawat. Teknologi pengecasan turbo boleh menyelesaikan masalah pengambilan udara yang tidak mencukupi yang dihadapi oleh enjin pesawat di altitud tinggi.

Enjin pengecas turbomemerlukan intercooler untuk memanaskan udara masuk. Semasa proses menekan udara, suhu udara akan meningkat. Jika tiada intercooler untuk memanaskan udara masuk, ia akan menjejaskan operasi normal enjin dengan serius.