1.Galas terapung supercharger

Galas pengecas turbo biasanya menggunakan galas terapung atau galas bergolek. Pengecas turbo berkelajuan tinggi menggunakan galas terapung kebolehpercayaan tinggi. Terdapat jurang tertentu antara galas terapung dan jurnal pemutar dan tempat duduk galas cangkang tengah. Semasa operasi pengecas turbo, aci pemutar dan galas terapung semuanya terapung di dalam minyak pelincir, dan tiada geseran mekanikal di antara mereka. Pelinciran antara aci pemutar dan galas penggalak menggunakan pelinciran tekanan. Minyak pelincir berasal dari laluan minyak utama enjin, dan selepas ditapis melalui penapis halus, ia memasuki selongsong tengah pengecas super.

Jika minyak enjin kotor atau rosak semasa digunakan, galas terapung tidak mudah untuk membentuk filem minyak, dan galas mudah tercalar dalam geseran separa kering, malah galasnya cacat atau biru akibat terlalu panas. Jika ia tercalar, cacat atau biru selepas dibongkar, ia perlu diganti. Jika deposit karbon ditemui dalam galas terapung di tengah pengecas turbo semasa pemeriksaan, salur masuk dan keluar minyak pelincir pengecas turbo hendaklah dikorek; elemen penapis minyak harus diganti, dan minyak standard harus diisi.

2. Plat galas tujahan

Apabila pengecas turbo berfungsi, jika bekalan minyak mencukupi, plat galas tujahan umumnya tidak haus, tetapi jika minyak terlalu kotor atau merosot, ia mudah untuk menyekat lubang masuk minyak, mengakibatkan geseran separa kering, haus, dan ubah bentuk. Penggantian kes.

3. Baik pulihperumahan pemampat udara

Jika salur masuk permukaan bertekanan selongsong pemampat udara mempunyai sedikit calar, anda boleh menggunakan kain kasar yang halus untuk melicinkan gerinda dan torehan kecil pada selongsong pemampat; jika terdapat calar dalam pada salur masuk permukaan bertekanan selongsong pemampat udara, anda tidak boleh terus menggunakannya. Jika perumahan pemampat retak atau cacat, ia harus dibuang.

4. Baik pulihperumah turbin

Peranan selongsong turbin adalah untuk mengumpul udara yang mengalir dari peresap dan mengarahkannya ke alur keluar pemampat. Udara terus berkurangan dan bertekanan dalam volut, melengkapkan proses perubahan daripada tenaga kinetik kepada tenaga tekanan.

Periksa secara visual sama ada selongsong turbin bersentuhan dengan pendesak; periksa keretakan pada bebibir pelekap dan gelung berbentuk V. Periksa sama ada terdapat keretakan pada hujung salur masuk selongsong turbin, sama ada terdapat ubah bentuk dan pembakaran pada salur masuk dan keluar selongsong turbin, dan gantikannya dengan yang baharu jika terdapat keretakan, ubah bentuk, terbakar, atau kakisan yang teruk. Dalam keadaan biasa, turbin dan pengedap galas perlu diganti selepas operasi tanah ladang traktor atau operasi pengangkutan mempunyai perbatuan 50,000 hingga 60,000 km.

5. Baik pulihcangkang galas

Periksa retakan cengkerang galas pada salur masuk minyak dan sambungan pemulangan minyak; ukur diameter dalaman lubang cangkang galas; ukur panjang cengkerang galas pada 4 kedudukan yang sama dari alur keluar cangkerang pemampat udara ke alur keluar cangkerang turbin; jika keputusan pengukuran menunjukkan bahawa cangkerang galas mempunyai Jika terdapat sebarang herotan, cangkerang galas hendaklah dibuang.