Pengecas turboialah peranti pengecas super enjin automotif biasa, yang boleh meningkatkan ketumpatan pengambilan udara enjin tanpa mengubah anjakan enjin, dengan itu meningkatkan pembakaran bahan api dan kuasa output. Prinsip kerja pengecas turbo adalah berdasarkan prinsip termodinamik. Mari kita lihat lebih dekat di bawah.

Prinsip pengecas turbo adalah menggunakan tenaga ekzos untuk memacu pendesak, dan putaran pendesak memampatkan udara pengambilan untuk meningkatkan ketumpatan udara pengambilan untuk mencapai kesan pengecasan super. Secara khusus, pengecas turbo terdiri daripada dua bahagian utama: turbin dan pemampat.turbinialah roda yang terdiri daripada banyak bilah, yang disambungkan ke paip ekzos enjin. Apabila udara ekzos mengalir melalui turbin, turbin berputar disebabkan oleh tekanan dan kelajuan aliran udara.

Kuasa putaran turbin bergantung kepada tekanan dan halaju aliran udara, dan juga dipengaruhi oleh reka bentuk dan bahan turbin. Pemampat adalah satu lagi roda yang diperbuat daripada banyak bilah, yang disambungkan ke paip masuk enjin dan diputar oleh aci turbin. Apabila pemampat berputar, ia memampatkan udara yang memasukinya, meningkatkan ketumpatan dan tekanan udara masuk, yang seterusnya menghantar udara yang dirangsang ke enjin untuk pembakaran.

Prinsip bagipengecas turboadalah berdasarkan prinsip termodinamik. Secara khusus, apabila aliran udara ekzos melalui turbin, ia memperoleh tenaga kinetik disebabkan oleh putaran turbin. Pada masa yang sama, disebabkan oleh prinsip termodinamik, suhu dan tekanan aliran udara ekzos akan menurun. Turbin menukar tenaga kinetik aliran udara ekzos kepada tenaga galas, yang boleh digunakan untuk memacu pemampat, menghantar udara termampat ke enjin, dan meningkatkan ketumpatan udara masukan dan kuasa keluaran enjin.

Pendek kata,pengecas turboialah peranti pengecas super enjin kereta berdasarkan prinsip termodinamik, yang menggunakan tenaga aliran udara ekzos untuk memacu turbin untuk mencapai kesan pengecasan super. Walaupun prinsip pengecas turbo adalah rumit, kelebihannya jelas. Ia boleh meningkatkan kuasa keluaran enjin kereta, mengurangkan penggunaan bahan api, dan boleh berfungsi secara normal dalam persekitaran yang kompleks seperti altitud tinggi dan suhu tinggi.