Enjin pengecas turbo bermaknapengecas turbodipasang pada paip ekzos 

enjin. Gas ekzos memacu turbin untuk berputar, dan turbin memacu 

pendesak sepaksi untuk bekerja, untuk meningkatkan pengambilan udara enjin dan menambah baik 

kerja enjin per unit masa. Pertama sekali, untuk memberi anda jawapan yang jelas, bila 

kenderaan berjalan pada kelajuan rendah, pengecas turbo berkesan, ia adalah kerja biasa, 

tidak ada keraguan mengenainya.

Perasaan permulaan enjin pengecas turbo sangat buruk. Permulaan lambat macam ni 

bukan kerana pengecas turbo berfungsi dengan perlahan, tetapi masa yang diperlukan untuk pengecas turbo 

untuk mencapai keadaan yang stabil akan lebih lama. Apabila kita melihat parameter pengecas turbo 

enjin, dapat dilihat dengan jelas tork MAXnya ialah 250Nm/ 1500rpm ~4500rpm. 

Apabila pemilik melihat parameter ini, mereka akan tersalah anggap bahawa pengecas turbo 

tidak akan berfungsi sehingga kelajuan enjin adalah 1500rpm. Sebenarnya, kenyataan ini sangat tidak betul. 

Malah, keseluruhan pengecas turbo telah terlibat dalam kerja apabila enjin lebih 

daripada 900 RPM. Hanya apabila keadaan kerja tidak stabil, pengecas turbo boleh berfungsi 

secara stabil dan berterusan apabila kelajuan pemula mencapai 1500rpm.

Bermula umumnya adalah pemilik, pemilik bersedia untuk mempercepatkan pada pemecut, pemilik 

kenderaan dijangka bertindak balas dengan cepat, tetapi pada mulanya, enjin tidak sampai 

keadaan pengecas turbo dan tindak balas enjin tidak begitu pantas, kuasa enjin 

tahap pada masa ini sebagai enjin penyebuan tahap yang sama, kenderaan memecut keupayaan lemah 

secara semula jadi.