Pada masa kini, semakin banyak kereta pengecas turbo. Ramai pemilik kereta memutuskan untuk membayar enjin pengecas turbo selepas mengetahui kelebihannya dalam talian. Tetapi anda mungkin tidak tahu bahawa ramai orang mempunyai salah faham yang serius tentang enjin pengecas turbo. Hari ini, mari kita bercakap tentang tiga salah tanggapan yang paling biasa.

1. Pengecas super mula berfungsi sebaik sahaja enjin dihidupkan

Pengecas turbotidak berfungsi sepanjang masa, tetapi bergantung kepada permintaan kuasa. Jika permintaan kuasa anda sangat kecil, pintu buangan pada supercharger akan dibuka terus, dan gas ekzos akan terus memasuki paip ekzos. Tanpa menolak turbin, supercharger tidak akan berfungsi. Paling banyak, ia akan berputar pada kelajuan yang sangat rendah di bawah pengaruh sejumlah kecil gas ekzos.

Jika anda memerlukan lebih kuasa, komputer kawalan enjin akan menutup sebahagian atau sepenuhnya pintu buangan mengikut permintaan kuasa. Pada masa ini, gas ekzos akan memberi tumpuan kepada keluaran turbin, dan pengecas super akan mula berfungsi.

2.Pengecasan turbomeningkatkan kecekapan haba enjin

Sesetengah orang berpendapat bahawa pengecasan turbo boleh meningkatkan kecekapan haba enjin, yang juga merupakan pandangan yang salah. Untuk enjin, cara paling berkesan untuk meningkatkan kecekapan haba adalah dengan meningkatkan nisbah mampatan.

Oleh kerana lebih banyak udara dan bahan api ditekan ke dalam silinder enjin pengecas turbo, jika nisbah mampatan terlalu besar, ia adalah mudah untuk menyebabkan letupan disebabkan oleh peningkatan mendadak tekanan dan suhu dalam silinder semasa penyalaan. Oleh itu, nisbah mampatan enjin pengecas turbo secara amnya lebih rendah daripada enjin beraspirasi semula jadi, jadi kecekapan habanya mestilah tidak lebih baik daripada enjin beraspirasi semula jadi.

Walau bagaimanapun, oleh kerana enjin supercharged boleh memperoleh output tork yang lebih besar pada kelajuan rendah, digabungkan dengan pelbagai teknologi canggih, kecekapan haba maksimumnya adalah rendah, tetapi julat keseluruhan kecekapan haba yang tinggi adalah lebih luas, jadi ia mempunyai kelebihan yang besar dalam mengurangkan penggunaan bahan api.

3.Enjin pengecas turbomudah pecah

Sesetengah orang berpendapat bahawa enjin pengecas turbo menggunakan kuasa yang berlebihan, mengakibatkan suhu enjin yang lebih tinggi dan daya yang lebih besar, jadi enjin tidak stabil dan mudah pecah.

Malah, kenyataan ini agak keterlaluan. Walaupun kebolehpercayaan enjin pengecas turbo tidak dapat dibandingkan dengan enjin yang disedut secara semula jadi, ini tidak bermakna enjin pengecas turbo mesti buruk. Ia hanya boleh dikatakan bahawa enjin yang disedut secara semula jadi tidak mudah menjadi buruk. Kerana kita jarang berpeluang menggunakan lebih daripada separuh kuasa enjin dalam penggunaan harian, enjin tidak selalu berada di bawah tekanan kuasa yang melampau, jadi kebolehpercayaannya kurang rapuh daripada yang dijangkakan.