Pengecas turbo keretahendaklah dibersihkan dengan kerap, dan jika perlu, ia mesti dibersihkan; Malah, apabila model kereta melebihi 20000 unit, apabila pergi ke kedai 4S untuk penyelenggaraan, adalah disyorkan untuk membersihkan pengecas turbo untuk babi kereta. Secara amnya, pemeriksaan berkala, pembersihan dan penyelenggaraan pengecas turbo dijalankan untuk memeriksa sama ada cincin pengedap telah dimeteraikan. Jika cincin pengedap tidak dimeterai, gas ekzos akan memasuki sistem pelinciran enjin melalui cincin pengedap, menyebabkan minyak menjadi kotor dan menyebabkan peningkatan tekanan kotak engkol dengan cepat.

Di samping itu, apabila enjin berjalan pada kelajuan rendah, minyak juga akan dilepaskan dari paip ekzos atau memasuki kebuk pembakaran melalui gelang pengedap untuk pembakaran, menyebabkan penggunaan minyak yang berlebihan dan mengakibatkan"pembakaran minyak". Oleh itu, adalah perlu untuk sentiasa memeriksa pengecas turbo untuk bunyi atau getaran yang tidak normal, serta untuk kebocoran pada paip dan sambungan minyak pelincir; Mengikut keperluan manual pengguna, pendesak pemampat hendaklah dibersihkan sekali setiap 1000 jam operasi pengecas turbo (perhatikan bahawa semasa pembersihan, larutan pembersih yang boleh menghakis aluminium boleh digunakan, dan berus dawai boleh digunakan).

Pada masa yang sama, disebabkan oleh suhu tinggi pengecas turbo semasa operasi, yang secara amnya boleh mencapai 800-1000 darjah, semasa pembersihan, adalah perlu untuk memeriksa pendesak pengecas turbo untuk kerosakan dan garis tajam kecil, jurang antara aci pemutar dan galas terapung, anjakan paksi pemutar, keseimbangan statik dan dinamik pemutar, dll. Jika ia tidak memenuhi peraturan atau rosak, ia harus dilaraskan, dibaiki atau diganti.

Perhatian: Semasa membersihkan pengecas turbo, pastikan anda membuka injap pelepas untuk mengelakkan sebarang air pembersih daripada mengalir secara tidak sengaja ke dalam perumah pengecas turbo.