Dalam kenderaan hibrid, bagaimana untuk melaraskan hubungan antara bateri, motor danpembakaran dalaman

enjin telah menjadi kebimbangan. Menurut laporan media asing, dalam paten yang diterbitkan baru-baru ini

aplikasi, Porsche mencadangkan satu cara untuk menyelesaikan masalah penyejukan bateri menggunakan pengecas turbo.

Permohonan paten dipanggil"KENDERAAN YANG MEMPUNYAI PEMANDU HIBRID."Pertama, udara luar

dimampatkan oleh pengecas turbo tradisional ataupengecas super elektrik. Kemudian, buat aliran udara

melalui penggalak, seperti"blower, pam, pemampat, dll."Jika sistem menggunakan konvensional

pengecas turbo, peranti tambahan ini boleh digunakan untuk menyediakan udara penyejuk kepada bateri apabila

enjin berjalan pada kelajuan rendah. Dalam erti kata lain, jika bateri masih panas dan pengecas turbo

tidak menyediakan aliran udara penyejukan yang mencukupi, lebih banyak aliran udara akan dihasilkan melalui penggalak. Sekiranya

sistem menggunakan pemampat elektrik dan bukannya pengecas turbo konvensional, peralatan tersebut

mungkin tidak diperlukan.

Udara bertekanan kemudiannya melalui intercooler dan melalui elemen pemanas. Dalam

sejukcuaca, ini akan digunakan untuk memanaskan udara pengambilan untuk menyesuaikan keadaan bateri. Selepas

menyelesaikan proses ini, aliran udara melalui injap pintasan bateri. Pada asasnya, Porsche

berpendapat bahawa jika bateri tidak perlu disejukkan, tidak mengapa untuk memintas injap pintasan dan pergi

terus masuk ke dalam enjin. Injap juga agak seperti termostat, yang boleh dibuka/

ditutup untuk mengekalkan suhu bateri yang dikehendaki.