Dipelihara dengan baik pengecas turbotidak mudah rosak. Hayat perkhidmatan pengecas turbo 

pada asasnya adalah sama dengan keseluruhan kenderaan. Pengecas turbo tahan selagi kereta masih ada. 

Teknologi pengecas turbo generasi baharu adalah sangat matang, dan sebagai tambahan kepada

 fakta yang tidak dapat dinafikan bahawa ia adalah bahan api yang cekap dan mesra alam, ia juga tahan lama, dan apabila

 memandu model pengecas turbo, ia boleh dianggap seperti model yang disedut semula jadi, tanpa 

perlukan kereta panas.

Fungsi utama pengecasan turbo adalah untuk meningkatkan jumlah pengambilan udara ke dalamenjin, 

yang meningkatkan kuasa dan tork enjin, menjadikan kereta lebih bertenaga. Maksimum 

kuasa enjin dengan pengecas turbo boleh ditingkatkan sebanyak 40% atau lebih berbanding dengan 

yang tanpa pengecas turbo.Oleh itu, kecekapan kerja pembakaran enjin dipertingkatkan.

Prestasi pemanjang katil turbin rosak:

1. Gejala buruk aci bilah turbo pengecas MI meterai: asap biru dikeluarkan dari ekor 

gas pada kelajuan terbiar, kadangkala ringan, kadangkala berat.

2. Gejala penyumbatan serius paip edaran semula gas ekzos: asap biru dikeluarkan 

daripada gas ekzos pada kelajuan terbiar dan memandu, dan ia lebih serius apabila mengisi minyak, dan minyak

 penggunaan adalah besar.

3.Lcincin ive, dinding silinder, kedap minyak injap haus atau penuaan, gejala: kenderaan mengeluarkan banyak warna biru 

asap, hujung turbin pengecas turbo mempunyai bunyi yang tidak normal, kebocoran minyak hujung turbo pengecas turbin.

4.Tsimptom pecah saluran udara pengecas urbo: pintu bahan api kenderaan dan pendikit apabila ada 

"mengepak"bunyi yang tidak normal.