Pengecas turbosebenarnya adalah pemampat udara yang memampatkan udara untuk meningkatkan jumlah udara yang masuk. Ia menggunakan impuls inersia gas ekzos yang dilepaskan dari enjin untuk menggerakkan turbin di dalam ruang turbin, yang seterusnya memacu pendesak sepaksi yang memampatkan udara yang dihantar oleh paip penapis udara dan menekannya ke dalam silinder untuk meningkatkan kuasa keluaran enjin. .

Prinsip bagipengecas turbo:

Pengecas turbo menggunakan impuls inersia gas ekzos yang dilepaskan daripada enjin untuk menggerakkan turbin di dalam kebuk turbin, yang seterusnya memacu pendesak sepaksi yang menekan udara yang dihantar oleh paip penapis udara ke dalam silinder.

Apabila kelajuan enjin meningkat, kelajuan pelepasan gas ekzos dan kelajuan turbin juga meningkat secara serentak, dan pendesak memampatkan lebih banyak udara ke dalam silinder. Meningkatkan tekanan dan ketumpatan udara boleh membakar lebih banyak bahan api. Dengan menambah jumlah bahan api dan melaraskan kelajuan enjin dengan sewajarnya, kuasa keluaran enjin boleh ditingkatkan.

Sebabnyapengecas super itumembuat bunyi yang tidak normal ialah:

(1) Pengecas turbo rosak dan terdapat bunyi yang tidak normal yang disebabkan oleh geseran logam;

(2) Kebocoran udara dalam paip masuk dan ekzos, atau retak pada intercooler, atau kebocoran gas bertekanan;

(3) Membran injap pintasan rosak dan kebocoran gas;

(4) Terdapat burr atau benjolan pada dinding dalaman perumahan, dan bunyi abnormal yang dihasilkan oleh aliran udara berkelajuan tinggi mengalir melaluinya;

(5) Pencemaran di bahagian peresap pengecas turbo;

(6) Permukaan pendesak adalah kotor dan aliran udara tidak lancar. Pengecas super ialah pemampat udara yang meningkatkan pengambilan udara dengan memampatkan udara. Ia menggunakan impuls inersia gas ekzos yang dilepaskan daripada enjin untuk menggerakkan turbin di dalam ruang turbin. Turbin pula memacu pendesak sepaksi yang memampatkan udara yang dihantar oleh paip penapis udara dan menekannya ke dalam silinder.