Pengecas turboialah peranti yang menggunakan gas ekzos untuk memacu turbin untuk berputar, dengan itu memampatkan udara masuk, meningkatkan tekanan masuk enjin, dan meningkatkan volum masuk. Ia terdiri daripada bahagian seperti saluran masuk, pemampat, turbin, saluran ekzos, dan injap ekzos.

Saluran masuk adalah bahagian permulaan pengecas turbo, terletak di antara penapis udara dan pengecas turbo, dan fungsi utamanya adalah untuk memasukkan udara luar ke dalam pengecas turbo. Saluran pengambilan biasanya diperbuat daripada plastik atau logam dan mempunyai rintangan kakisan yang baik dan rintangan suhu tinggi.

Pemampat ialah komponen teras pengecas turbo, yang terdiri daripada pelbagai pendesak dan selongsong. Apabila gas ekzos berputar melalui turbin, turbin memacu pendesak pemampat untuk berputar, memampatkan udara sekeliling dan menghantarnya ke dalam enjin. Pendesak biasanya dibuat menggunakan proses penuangan atau penempaan untuk meningkatkan rintangan haus dan rintangan suhu tinggi.

Turbin adalah satu lagi komponen penting pengecas turbo, yang juga terdiri daripada berbilang bilah dan didorong untuk berputar oleh aliran gas ekzos berkelajuan tinggi. Prinsip kerja turbin adalah serupa dengan turbin air dalam loji kuasa hidroelektrik. Lebih cepat turbin berputar, lebih ketara kesan rangsangan.

Saluran ekzos ialah bahagian keluar pengecas turbo, yang menghubungkan pengecas turbo dan injap ekzos. Saluran ekzos biasanya diperbuat daripada logam dan mempunyai rintangan suhu tinggi dan rintangan kakisan yang baik.

Injap ekzos ialah komponen kawalan pengecas turbo, yang boleh melaraskan kesan pengecasan turbo pengecas turbo dengan mengawal kadar aliran gas ekzos. Injap ekzos biasanya digerakkan secara elektrik atau pneumatik dan boleh dikawal melalui komputer kenderaan atau operasi manual.