Pengecas turbokini digunakan secara meluas dalam pelbagai kenderaan isi rumah, dan popular dengan ramai orang kerana kelebihannya yang berkuasa dan kos efektif. Walau bagaimanapun, pada masa kini, ramai orang tidak tahu banyak tentang pengecas turbo automotif, malah mempunyai persepsi yang salah terhadap pengecas turbo. Berikut adalah lima salah tanggapan umum tentang pengecas turbo automotif:

1.Pengecasan turboboleh meningkatkan kecekapan haba enjin

Sesetengah orang percaya bahawa pengecasan turbo boleh meningkatkan kecekapan haba enjin, tetapi ini adalah pandangan yang salah. Cara yang berkesan untuk meningkatkan kecekapan haba enjin adalah dengan meningkatkan nisbah mampatan. Enjin pengecas turbo menekan lebih banyak udara dan bahan api ke dalam silinder. Jika nisbah mampatan terlalu besar, tekanan dan suhu dalam silinder meningkat secara mendadak semasa pencucuhan, yang boleh menyebabkan letupan dengan mudah. Oleh itu, nisbah mampatan enjin pengecas turbo secara amnya lebih rendah daripada enjin beraspirasi semula jadi, jadi kecekapan habanya pastinya tidak sebaik enjin beraspirasi semula jadi.

2. Pengecas turbo boleh menjimatkan minyak

Secara teorinya, enjin pengecas turbo menggunakan lebih banyak bahan api daripada enjin yang disedut secara semula jadi dengan anjakan yang sama. Pada tahap kuasa yang sama, ia menjimatkan lebih banyak bahan api daripada enjin yang disedut secara semula jadi dengan anjakan yang lebih besar.

3.Pengecas turbomesti diisi dengan petrol gred tinggi

Menambah petrol gred yang lebih tinggi adalah berfaedah untuk memberikan permainan penuh kepada prestasi enjin pengecas turbo, tetapi ia tidak perlu untuk menambah petrol gred yang lebih tinggi kepada enjin pengecas turbo. Petrol gred tinggi digunakan terutamanya untuk mengelakkan ketukan enjin, kerana enjin pengecas turbo lebih cenderung untuk mengetuk. Sebaik sahaja ketukan berlaku, adalah perlu untuk menangguhkan pencucuhan untuk menghapuskan ketukan untuk mengelakkan kerosakan enjin. Ini boleh menyebabkan penurunan tork keluaran, jadi selepas menambah petrol gred tinggi, sudut pendahuluan pencucuhan yang lebih besar boleh digunakan untuk mendapatkan kuasa yang lebih baik.

4. Pengecas turbo membenarkan petrol terbakar sepenuhnya

Ramai orang percaya bahawa selepas pengecasan turbo, terdapat lebih banyak udara dalam silinder dan petrol boleh terbakar dengan lebih banyak. Malah, ini juga salah tanggapan biasa."Walaupun pengecas turbo menekan lebih banyak udara ke dalam silinder, komputer kawalan enjin mengawal nisbah udara-bahan api, iaitu nisbah udara kepada bahan api. Sebanyak udara seperti bahan api yang disuntik, begitu banyak bahan api yang disuntik.". Selepas tekanan, jika terdapat lebih banyak udara, lebih banyak minyak mesti disuntik, dan kepekatan keseluruhan campuran kekal tidak berubah, jadi tidak ada hujah untuk lebih banyak pembakaran.

5. Pengecas turbo akan berfungsi selepas kereta dinyalakan

Pengecas turbotidak selalu beroperasi, tetapi bergantung pada keperluan kuasa. Jika permintaan kuasa anda rendah, pintu buangan pada supercharger akan terbuka terus, dan gas ekzos akan masuk terus ke paip ekzos. Jika anda tidak memandu pengecas turbo, pengecas turbo tidak akan berfungsi, dan paling baik, ia akan bermain pada kelajuan yang sangat rendah di bawah pengaruh sejumlah kecil gas ekzos.